純粹看車的片子。英國人就是沒錢，很多地方拍得不是很完善。但畢竟TOP GEAR么，有名車就足夠了?。。?！此外，那個“隱形”的點(diǎn)子真的很妙～～～

      TG的節(jié)目瘋狂只是耳聞過，今可從DVD里見著活色生香的了。"V12的阿斯頓發(fā)動機(jī)有嘛牛逼，不就是兩V6蒙迪歐發(fā)動機(jī)鎖一塊嗎"真經(jīng)典。
    
    拿國內(nèi)現(xiàn)在聞著資本菠蘿蜜，馬蜂一樣密集涌上的汽車雜志說起，除了隨刊送的小禮物，至于內(nèi)容壓根沒讓我樂呵過。手上幾本年底的雜志，一窩蜂的搞年度評獎玩，我有意留心了一下，看看有沒有某車型特立獨(dú)行一把，拒絕參評這些假么三道的獎項(xiàng)，結(jié)果還真挺失望，各廠商去年新上車型幾乎沒有落空的，真是一全民喜刷刷的時代。由不得人說當(dāng)下汽車媒體最好干，只要有駕照，會忽悠，誘騙幾個城鄉(xiāng)結(jié)合部出品的春曾二哥級別以上的模特超短裙打底，跟廠商PR商量好回扣，小日子就開始滋潤起來了……媒體環(huán)境如此，想讓社會汽車環(huán)境由生活上升到文化，樂趣層面，尤尚遠(yuǎn)矣吧。所以我覺得韓某人也別折騰什么《合唱團(tuán)》了，既然有寫文字里頭車玩的最好，玩車?yán)镱^文字寫的最透之交叉跨界能力，那認(rèn)真辦個汽車刊物，書寫胸臆豈不是更快哉嗎。
    
    去年參加了奧迪A8在西安地區(qū)的上市活動，店方安排了從城區(qū)到法門寺所謂朝圣之旅來體驗(yàn)車的性能。到了舍利塔底下，幾個專門負(fù)責(zé)外事活動的僧人給我們一行人誦經(jīng)祈福后，又繞著A8溜達(dá)，給一排車也做著加持之類的法式。有人笑曰：這也是給他們自個勵志教育了，在佛界好好打拼，有朝一日袈裟升級了，座駕也跟著就升上去了唄。我起初還覺得此人褻瀆佛光之嫌，后來跟負(fù)責(zé)此項(xiàng)活動的PR聊天，得知佛爺們現(xiàn)在還真忙，應(yīng)付了我們這撥人，轉(zhuǎn)天又要接待雷克薩斯L460考察團(tuán)訪問，這里有的僧人的汽車知識水準(zhǔn)已經(jīng)與汽車編輯水平相當(dāng)了，某種意義上他們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)許多人奢望的財務(wù)自由，他們自然也是當(dāng)下恩格爾系數(shù)得以繼續(xù)拉大的有生力量。
    很好奇這些僧人心里的佛光是打在云上，還是打在A8的輪轂上。

    在當(dāng)下還有一種常見的病癥心結(jié)，即比方V12的阿斯頓與V6的蒙迪歐發(fā)生糾紛，那公眾則多不問糾紛的原委，其的評判往往基于苛責(zé)阿斯頓的驕橫，憐憫蒙迪歐的無奈的原始心態(tài)。當(dāng)然實(shí)際生活中阿斯頓不是經(jīng)常出沒的危險動物，公眾在一些行業(yè)媒體的指引下把寶馬推上了危險社會安全的主被告席，但凡涉及到寶馬的糾紛案件，都可以熱炒成為某日社會新聞的頭條。
    人們其實(shí)心里都明白城市的公共道路上，阿斯頓和蒙迪歐在繳納完畢各種稅費(fèi)上路后，地位相等，沒有誰讓誰的問題，出現(xiàn)了糾紛，按交法處理就得了，可心態(tài)的天平還會傾向于蒙迪歐般的弱者，何也？
    也許這是在尋租經(jīng)濟(jì)，權(quán)貴經(jīng)濟(jì)的陰云沒有在這個時代消散時公眾的本能反應(yīng)。
    
    最近一起浙江雅閣和賓利的糾紛中，當(dāng)?shù)孛襟w對此報道時，卻給人撥開陰云，沐浴在陽光下的感覺。案件結(jié)果雅閣全責(zé)，賠償賓利三十余萬元，報道并沒有窮追問底于無關(guān)碰撞以外的事情。
    其實(shí)，不管是V12還是V6的心臟，心本善良，心里的佛光就會打在云里，整個世界干凈透亮。