1、這么強(qiáng)的題材被劉偉強(qiáng)拍得如同隔靴搔癢，就像是個(gè)111分鐘都打不出來(lái)的噴嚏，難受極了。

2、公務(wù)艙帶資進(jìn)組女乘客孟子義這個(gè)毫無(wú)意義的角色鏡頭多到我差點(diǎn)懷疑最后要揭示說(shuō)飛機(jī)就是她搞壞的。

3、當(dāng)機(jī)長(zhǎng)說(shuō)“反推失靈了！”的時(shí)候，我以為終于要迎來(lái)什么專(zhuān)業(yè)的騷操作了，結(jié)果看到歐豪猛地踩了一腳剎車(chē)……中巴??？

4、關(guān)曉彤這個(gè)角色存在的意義不知道在哪里，可能是想模仿2012那一類(lèi)老外的技術(shù)宅操作吧？但是呈現(xiàn)的出來(lái)的效果讓我以為關(guān)曉彤就是機(jī)長(zhǎng)他帶資進(jìn)組的六歲的女兒從2039年穿越回來(lái)看她爸爸的英勇時(shí)刻。如果不是這樣，那這個(gè)角色就完全沒(méi)有必要出鏡。

5、這部電影的煽情部分簡(jiǎn)直比這部飛機(jī)最后的硬著陸還硬。

6、尤其是片尾部分的煽情，尬長(zhǎng)到我以為是要直接拍完全體機(jī)組成員和乘客們的一生。

7、好不容易看到黑屏準(zhǔn)備起身走人，結(jié)果再次彈出的“一年后”幾個(gè)大字，讓我以為自己看的是部電視劇，現(xiàn)在是開(kāi)始第二集。

8、作為整架航班中唯二也是受傷最重的副駕駛歐豪煽完情站起來(lái)獨(dú)自走下飛機(jī)時(shí)，外面救護(hù)車(chē)都走光了——所以救護(hù)車(chē)是來(lái)干嘛的？

9、提問(wèn)：一個(gè)在8000高空掛了半程的重傷副駕駛降落之后第一件事該干什么呢？

答：那必須是撩妹啦，筆芯。

10、袁泉婚姻危機(jī)鋪墊了那么多，結(jié)果最后也沒(méi)解釋她跟老公怎么了，完全就是無(wú)效的鋪墊。

11、看完整部電影完全沒(méi)有與乘客劫后余生產(chǎn)生共鳴，只有一種從這部“災(zāi)難片”中劫后余生的感覺(jué)。

12、袁泉張涵予這些老戲骨真的撐起了這部戲的演技；全程老頭地鐵看手機(jī)臉看完了某現(xiàn)、某baby、某天愛(ài)、某子義、某曉彤的戲份，我不是特指哪一個(gè)，而是，這部戲里所有的流量，演技都是渣渣。

13、好喜歡軍區(qū)空域那部分，好帥啊，想重溫士兵突擊了。

14、現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的機(jī)組，十分牛逼。

首先，簽派員是什么？其實(shí)相當(dāng)于不把桿的飛行員，我們所做的工作是飛行計(jì)劃的制作與簽署飛行放行單并對(duì)航班進(jìn)行全程監(jiān)控，基于此基礎(chǔ)上我分為兩個(gè)部分來(lái)探討下這部電影，一是專(zhuān)業(yè)知識(shí)，二是電影。

一、就專(zhuān)業(yè)知識(shí)而言，本片我一星都不想打，因?yàn)閷?dǎo)演的想當(dāng)然導(dǎo)致影片出現(xiàn)了許多無(wú)法被忽視的硬傷。

影片一開(kāi)始我本來(lái)非常驚喜，因?yàn)樗宫F(xiàn)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)非常嚴(yán)謹(jǐn)，從飛前的準(zhǔn)備工作：中低空與高空重要天氣圖、飛公司高高原機(jī)場(chǎng)拉薩前的注意事項(xiàng)、客艙內(nèi)部檢查、機(jī)務(wù)航前檢查、設(shè)置起飛推力TOGA、30度風(fēng)4m/s選擇02號(hào)跑道，都沒(méi)問(wèn)題，非常專(zhuān)業(yè)，給我的感受就像親身在進(jìn)行飛行計(jì)劃的制作，而到了后半段，風(fēng)擋裂開(kāi)的瞬間，槽點(diǎn)密集的簡(jiǎn)直嚴(yán)重影響觀(guān)感：

飛行四階段性能圖

①導(dǎo)演想當(dāng)然的在航路中加了一團(tuán)ISOL CB（孤立的積雨云），這也是后半段一大高潮點(diǎn)之一。首先這團(tuán)云在現(xiàn)實(shí)生活中是基本不可能出現(xiàn)的，因?yàn)槔_高高原航線(xiàn)的地理原因?qū)е潞茈y出現(xiàn)孤立積雨云以及大面積降雨。其次，重慶飛拉薩為釋壓、飄降航路，簽派員需要根據(jù)相應(yīng)的釋壓性能圖選擇合適的釋壓備降場(chǎng)，該備降場(chǎng)的作用即是當(dāng)飛機(jī)發(fā)生座艙釋壓時(shí)應(yīng)及時(shí)去該備降場(chǎng)備降（影片中所寫(xiě)為成都雙流機(jī)場(chǎng)），那么在飛行計(jì)劃制作時(shí)這條航路上的天氣一定是要滿(mǎn)足正常飛行的（簽派員通過(guò)SIGMET報(bào)文或者重要天氣圖來(lái)判斷），一般是允許出現(xiàn)積雨云，但都是只需多加油便可繞飛的，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)釋壓降高度到3000m繞不過(guò)去讓機(jī)長(zhǎng)硬穿CB云的情況，如若無(wú)法繞飛則必須更改釋壓備降場(chǎng)或者取消放行。

②你在影片中已經(jīng)給出了釋壓航線(xiàn)圖，這是每個(gè)公司性能部門(mén)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卦O(shè)計(jì)出來(lái)的，為了就是航班在發(fā)生釋壓時(shí)下降到3000m高度仍然能夠完成越障（山區(qū)高于最高障礙物600m）。就真實(shí)情況而言機(jī)長(zhǎng)一定是將航班根據(jù)規(guī)定航線(xiàn)平穩(wěn)地飛出高高原山區(qū)地帶再降高度至3000m的，因?yàn)橹挥羞@樣才能滿(mǎn)足安全，而絕不會(huì)發(fā)生去貿(mào)然降高度至3000m致使前方有座4500m的山無(wú)法滿(mǎn)足越障的情況發(fā)生。

③管制員在航班發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)不只應(yīng)一直呼叫，更應(yīng)考慮航班出現(xiàn)無(wú)法雙向通信的情況而將飛往成都機(jī)場(chǎng)的航向、天氣情況、是否存在風(fēng)切變等問(wèn)題報(bào)給機(jī)長(zhǎng)來(lái)抉擇，并通知相應(yīng)機(jī)場(chǎng)完成應(yīng)急工作。

④機(jī)長(zhǎng)在出現(xiàn)7700情況下照常理而言需要拿出QRH（應(yīng)急檢查單）進(jìn)行查驗(yàn)的，需要盡量避免使用記憶來(lái)決斷，副駕駛雖失能之前正在查驗(yàn)但以影片展示的角度而言并未給出相應(yīng)的結(jié)論，但真實(shí)情況確實(shí)過(guò)于緊急所以在此不過(guò)多贅述。

⑤就該事件的情況而言在成都機(jī)場(chǎng)備降是基本不可能沖出跑道的。首先不論任何公司，飛拉薩的航班一定是要減載量的，這是因?yàn)槔_機(jī)場(chǎng)性能限重太低，油量以及載量都不能過(guò)高，但成都機(jī)場(chǎng)是完全沒(méi)有性能影響的，即使?jié)M載超重落地也絕不會(huì)沖出跑道，在航班放行前簽派員一定會(huì)用FLSMART（空客性能軟件）或者OPT（波音性能軟件）對(duì)性能限重進(jìn)行評(píng)估的，并且都是基于反推不工作的情況下，即使是ZPPP（昆明機(jī)場(chǎng)）在40℃高溫下反推不工作雙剎車(chē)不工作也只會(huì)用到2100m左右的跑道（全長(zhǎng)3700m），更不用說(shuō)成都機(jī)場(chǎng)。

⑥成都02R 跑道ILS（盲降系統(tǒng)）不工作是不應(yīng)該成為真實(shí)情況中的一個(gè)糾結(jié)點(diǎn)的。ILS系統(tǒng)通俗來(lái)講是幫助航班進(jìn)近著陸的一個(gè)裝置，它可以將航班降落時(shí)所需的能見(jiàn)度與決斷高降到很低，而它故障時(shí)那么應(yīng)該將該機(jī)場(chǎng)的氣象RVR報(bào)告給機(jī)組并使用其他進(jìn)近方式進(jìn)近，比如成都機(jī)場(chǎng)可以使用RNP APCH進(jìn)近或者目視盤(pán)旋進(jìn)近。但航班情況十分緊急并且設(shè)備基本處于不工作的狀態(tài)那么機(jī)長(zhǎng)肯定會(huì)選擇手動(dòng)目視進(jìn)近，影片中所設(shè)計(jì)的這個(gè)沖突純粹只是為了增加戲劇效果。

7、乘務(wù)員日復(fù)一日的應(yīng)急訓(xùn)練在影片中被刻畫(huà)得十分業(yè)余，當(dāng)花瓶調(diào)情的劇情實(shí)在難以茍同。

專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面槽點(diǎn)甚多，也許對(duì)于非專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾沒(méi)有影響，但對(duì)于從事這方面的人實(shí)在影響觀(guān)感。

還有人會(huì)說(shuō)這是電影，又不是紀(jì)錄片，藝術(shù)需要夸張。

沒(méi)錯(cuò)，藝術(shù)可以夸張，但絕不是不嚴(yán)謹(jǐn)。庫(kù)布里克在《斯巴達(dá)克斯》拍攝時(shí)為了讓死尸看起來(lái)真實(shí)，讓鏡頭里每個(gè)扮演死尸的演員一人拿個(gè)號(hào)碼牌，哪個(gè)人看起來(lái)有問(wèn)題用對(duì)講機(jī)直接喊號(hào)碼進(jìn)行調(diào)整，這只是一個(gè)鏡頭。在《2001太空漫游》中甚至于將太空艙墻上的幾千字注意事項(xiàng)都完完整整的寫(xiě)了出來(lái)，這也只是一閃而過(guò)。希區(qū)柯克在《驚魂記》中為了讓浴室謀殺案看起來(lái)真實(shí)，僅僅1分鐘的鏡頭他剪輯了一個(gè)星期。這些影史佳作都有這樣的共性：嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)節(jié)描繪到極致。而不是這種導(dǎo)演想當(dāng)然地增加戲劇效果。

斯巴達(dá)克斯劇照

2001太空漫游劇照

我再換種說(shuō)法讓大家感受下導(dǎo)演隨意添加這些劇情的后果。

在飛拉薩航線(xiàn)的釋壓備降航路上增加了一團(tuán)無(wú)法繞飛的積雨云，那么這會(huì)使得當(dāng)天所有正常放行飛拉薩航班并選擇成都作為釋壓備降場(chǎng)的簽派員全部失業(yè)，川航的運(yùn)控中心上至運(yùn)行副總下至簽派員也會(huì)被全部撤掉，甚至于拉入民航黑名單。釋壓航路不滿(mǎn)足越障，會(huì)使得該航空公司的性能人員全部失業(yè)并嚴(yán)肅追究其責(zé)任。

如此看來(lái)導(dǎo)演的一個(gè)想當(dāng)然操作會(huì)使得全中國(guó)數(shù)百家航空公司幾千名簽派員的工作被棄如敝履，大家都是在為了航班的安全運(yùn)行而默默奉獻(xiàn)，不因只為了突顯機(jī)長(zhǎng)的英勇而不考慮其背后眾多的工作支持者。

二、就電影而言，我挺佩服劉偉強(qiáng)導(dǎo)演的，他有個(gè)能力就是把真實(shí)發(fā)生的事情拍得無(wú)比虛假，《烈火英雄》與《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》都是如此，認(rèn)真敘事即可的故事能搞出這么多支線(xiàn)，雜糅在一起導(dǎo)致沒(méi)有一個(gè)線(xiàn)講得好，AB那條線(xiàn)有意義么？關(guān)曉彤那條線(xiàn)刪掉有影響么？再者，何時(shí)我們的災(zāi)難片才能擺脫調(diào)情、愛(ài)情、刻意煽情這些元素？是真的導(dǎo)演能力太弱了么？但從緊張感得營(yíng)造上來(lái)說(shuō)明能力還是有的，但怎的呈現(xiàn)出來(lái)的效果是這樣？

曾經(jīng)看婁燁《風(fēng)中有朵雨做的云》時(shí)沒(méi)有被廣州街頭的手持?jǐn)z影晃暈的我，在看該片時(shí)被剪輯剪暈了，不停的閃回切換真的讓人十分不適，再者別人機(jī)長(zhǎng)這次飛行最大的難度是高空低溫缺氧下的意志力與承受力，怎么老搞出這么多花里胡哨的劇情來(lái)強(qiáng)行湊時(shí)間，本末倒置主次顛倒真的會(huì)讓觀(guān)眾的觀(guān)賞重心偏移。

總而言之，電影值個(gè)3星，如若能刨除那些刻意煽情的戲份重點(diǎn)放在機(jī)長(zhǎng)的意志力與專(zhuān)業(yè)操作上效果會(huì)更好，而就專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面，1星都不想給。

兩顆星，一顆給原型，一顆給李現(xiàn)。我覺(jué)得我都太大方了呢。

沒(méi)看之前就很期待，在看之前先看了網(wǎng)上評(píng)論略遜色于《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的《我和我的祖國(guó)》。覺(jué)得還不錯(cuò)，心里想：那《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》豈不是更好看？然后攜家?guī)Э谫I(mǎi)了三張票興沖沖去看了，甚至還帶了弟弟，覺(jué)得這種開(kāi)飛機(jī)的片子肯定會(huì)讓小孩震懾住，吸引他們的注意力。然而當(dāng)放映五分鐘的時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)了。

前五分鐘左右是很正常的鋪墊，一如往常的機(jī)組人員上班生活。著力于打造有血有肉的形象，讓大家覺(jué)得機(jī)組人員也只是普通人啊，有自己的生活和家庭。好的我了解了?？梢蚤_(kāi)始上飛機(jī)了吧？？！然而并沒(méi)有，還不夠呢。緊接著又開(kāi)始了五分鐘的鋪墊。機(jī)長(zhǎng)答應(yīng)晚上回來(lái)陪女兒過(guò)生日；副機(jī)長(zhǎng)吊兒郎當(dāng)勾搭張?zhí)鞇?ài)飾演的空姐；第二機(jī)長(zhǎng)同樣吊兒郎當(dāng)?shù)菦](méi)副機(jī)長(zhǎng)逗比且老婆是安吉拉大寶貝；張?zhí)鞇?ài)李沁等一眾空姐一直在探討感情生活（聊八卦)；乘務(wù)長(zhǎng)（袁泉）相對(duì)最正常，沉穩(wěn)內(nèi)斂，但是似乎婚姻生活不太如意（記住這是重點(diǎn)后面要考）。接著輪到形形色色的乘客們了。其中很多人都給了特寫(xiě)鏡頭，還有幾個(gè)明顯區(qū)分于群演，一看就是曾出演過(guò)別的劇的演員臉，反復(fù)給特寫(xiě)，讓我這觀(guān)影次數(shù)并不很多沒(méi)內(nèi)涵沒(méi)深度的普通觀(guān)眾都看出來(lái)，并且跟同行的人吹噓：這幾個(gè)人后面一定有戲，肯定很重要?。?！然后就被打臉了?。?！哈哈哈哈哈哈哈哈導(dǎo)演牛逼！編劇牛逼??！就是想讓你知道，群演我們也不是隨便請(qǐng)的，也都有演出經(jīng)驗(yàn)的呢！你的電影票錢(qián)沒(méi)白花??！

好的，終終終于上飛機(jī)了，我這個(gè)不愛(ài)吃爆米花的人一桶爆米花都吃光了呢。我的心終于放下了，正襟危坐等待那驚心動(dòng)魄的高潮。然而上了飛機(jī)以后又又又是在講形形色色的乘客們，有的是心情不好出來(lái)散心的，有的是陪老公打工的，有的是去拉薩探望自己多年未見(jiàn)的丈夫，孩子的爸爸的，有的。。。（老師，我會(huì)用排比句了呢?。┲攸c(diǎn)花了五六分鐘講述一個(gè)不是很禮貌，素質(zhì)不是特別高的土豪，各種刁難我們的乘務(wù)長(zhǎng)，然而乘務(wù)長(zhǎng)禮貌謙和，堵上了它的嘴。這也是我們乘務(wù)長(zhǎng)（袁泉）的高光時(shí)刻之一。再后來(lái)鏡頭放到了駕駛艙，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)討論自己的女兒，副機(jī)長(zhǎng)建議機(jī)長(zhǎng)要個(gè)兒子，因?yàn)槎フ?，開(kāi)！放！了?。。ê玫奈抑懒耍魬?yīng)標(biāo)題——中國(guó) 機(jī)長(zhǎng)嘛）哇，到這里我終于聞到了空中浩劫的氣息，緊張的坐了起來(lái)。

果然，數(shù)秒后飛機(jī)駕駛室內(nèi)副機(jī)長(zhǎng)面前的擋風(fēng)玻璃爆裂飛出了，副機(jī)長(zhǎng)半個(gè)身子被吸到了飛機(jī)外面，機(jī)艙內(nèi)一片混亂，空姐們經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練及時(shí)安撫了群眾。第二機(jī)長(zhǎng)拉回了副機(jī)長(zhǎng)，三人默契配合，加之機(jī)長(zhǎng)精湛的例技術(shù)，客服重重困難終于把飛機(jī)平穩(wěn)降落?。?！其中還穿插的各個(gè)監(jiān)控中心為他們緊張，各種失聯(lián)的場(chǎng)景。還有國(guó)民閨女的熟悉面孔，把我嚇了一跳，都怪我看之前沒(méi)做好功課，安吉拉大寶貝就罷了，關(guān)曉彤這么大的腕兒會(huì)出來(lái)我都不知道，導(dǎo)演咋這么低調(diào)？！

降落了以后要干嘛？當(dāng)然人要下來(lái)啊，要救治傷員??？群眾們感謝機(jī)長(zhǎng)啊。高潮部分過(guò)了以后，我就一種靜靜地看你怎么湊剩下的半個(gè)小時(shí)的心情在看。乘客下，乘客下完副機(jī)長(zhǎng)下，副機(jī)長(zhǎng)下，副機(jī)長(zhǎng)下完空姐下，空姐下，空姐下完。。。等等，朱亞文上飛機(jī)了，看著像是事故調(diào)查局的領(lǐng)導(dǎo)，帶著下屬去了機(jī)艙拍了兩張照片，實(shí)地考察了一下，很是震驚，然后離開(kāi)了。。?？梢宰屛覀冇H愛(ài)的機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)以及第二機(jī)長(zhǎng)下了吧？好的，滿(mǎn)足你們的要求。在不愿意離開(kāi)的乘客們強(qiáng)烈要求下，機(jī)長(zhǎng)組下來(lái)了。此時(shí)想起來(lái)雷鳴般的掌聲。接下的你們可以猜到的，借開(kāi)頭的梗，機(jī)長(zhǎng)回家陪女兒過(guò)生日；副機(jī)長(zhǎng)和空姐共患難過(guò)，成功撩到了妹，第二機(jī)長(zhǎng)夫人安吉拉大寶貝收到老公消息平安后，落下了心里的石頭。然后乘務(wù)長(zhǎng)呢？??！婚姻不如意然后呢？？？不好意思，編劇好像忘記。。。了。我當(dāng)時(shí)看了下時(shí)間，還有十分鐘，看你演什么。這時(shí)候屏幕上出現(xiàn)了幾個(gè)字，一年后？？？?。。〉鹊仁窍胝f(shuō)機(jī)長(zhǎng)和其他機(jī)組人員經(jīng)歷這次以后心理收到影響，經(jīng)過(guò)治療后回到崗位重新在天空施展技術(shù)了吧。然而并不是?。?！是一年后機(jī)長(zhǎng)在這一天買(mǎi)了個(gè)生日蛋糕在飯店和經(jīng)歷這次事故的同事們慶祝這一天。一同唱起了歌，歌唱祖國(guó)。我甚至懷疑這后面一段是為了國(guó)慶上映補(bǔ)錄的。。是不是我太淺薄了。。

終于結(jié)束了。是不是覺(jué)得我這篇影評(píng)中間精彩部分少，兩頭廢話(huà)特別多？？！但這就是我最真實(shí)的觀(guān)影體驗(yàn)，畢竟電影就是這樣演的。

強(qiáng)推，好看??！太好看了！！有現(xiàn)哥，看的我熱淚盈眶?。『冒晌因_你的，網(wǎng)上看真實(shí)事件紀(jì)錄片吧，比這強(qiáng)。第一次寫(xiě)影評(píng)的動(dòng)力來(lái)自于我真的很生氣啊，我買(mǎi)了三張票啊，我的人民幣。

我對(duì)于電影沒(méi)有研究，不過(guò)也能看出來(lái)影片很多地方有多余和漏洞，還有某些故事線(xiàn)交代不清晰等問(wèn)題，但是，我還是想說(shuō)這部電影真的打動(dòng)我了。

看完這個(gè)電影后，我下次登機(jī)時(shí)面對(duì)空姐的一句“歡迎登機(jī)”，一定要回報(bào)一個(gè)微笑。

普通人對(duì)于飛機(jī)的理解可能沒(méi)有那么清晰，每次上飛機(jī)我們只負(fù)責(zé)睡一覺(jué)就結(jié)束了；對(duì)于空乘人員的理解也是表面的“又美又體面”?？戳穗娪安胖烂恳淮魏桨嗟某晒ζ痫w和降落，背后有多少人的支撐和努力，他們經(jīng)歷了多少的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和模擬訓(xùn)練才正式上崗，每一份工作都不容易，況且他們身上要承擔(dān)他人的生命安全。從你選擇飛機(jī)這種交通方式，登上飛機(jī)的那一刻起，就要無(wú)條件地相信所有機(jī)組人員，因?yàn)轱w機(jī)上沒(méi)有人比他們更專(zhuān)業(yè)了，所以對(duì)空乘的態(tài)度再好一些吧，因?yàn)槲＜标P(guān)頭他們真的是最冷靜的人，能救你的命。

電影一開(kāi)始在檢查設(shè)備的時(shí)候，機(jī)組人員都掛著笑臉用輕松的語(yǔ)氣談?wù)撝Y(jié)婚生子、談戀愛(ài)、給孩子過(guò)生日這些日常的話(huà)題，就仿佛暴風(fēng)雨前的寧?kù)o一般，因?yàn)槲抑篮竺嬉鍪拢尤蝗滩蛔∫黄鹁o張，整個(gè)電影過(guò)程中一直很揪心，讓我感覺(jué)自己也在經(jīng)歷這樣的生死時(shí)刻，其實(shí)每次在飛機(jī)上遇到顛簸我內(nèi)心都會(huì)開(kāi)始想遺囑…所以難以想象當(dāng)時(shí)面對(duì)著擋風(fēng)玻璃碎掉，飛機(jī)缺氧超重等各種惡劣情況，整個(gè)機(jī)組人員還可以堅(jiān)定著“要把飛機(jī)上所有乘客平安帶回地面”的信念冷靜的處理一切問(wèn)題，是需要多么強(qiáng)的心理素質(zhì)！因此在袁泉頂著她被狂風(fēng)吹亂的發(fā)型，睜大著發(fā)紅卻異常堅(jiān)定的雙眼安撫發(fā)狂的男乘客時(shí)，我的眼淚真的止不住地往下落。

在死亡面前，人們會(huì)絕望、會(huì)崩潰、會(huì)迷茫，飛機(jī)上所有人的反應(yīng)都真實(shí)的可怕，讓我尤其感動(dòng)的，是剛上飛機(jī)時(shí)沒(méi)有表白成功偷扇自己嘴巴的的小青年，在飛機(jī)面對(duì)墜落風(fēng)險(xiǎn)之時(shí)對(duì)啞女脫口而出的“我喜歡你”那句話(huà)。我想，如果飛機(jī)沒(méi)有出事，他倆怕是就要這樣錯(cuò)過(guò)了吧，所以為什么不能把每一天都當(dāng)成最后一天來(lái)過(guò)，那生命將會(huì)少了多少“錯(cuò)過(guò)”呢？

有人說(shuō)世間最美妙的詞匯是“虛驚一場(chǎng)”，我覺(jué)得還有“劫后余生”，雖然全機(jī)人員都安全落地了，但他們心里一定仿佛已經(jīng)死過(guò)一次，所以川航8633才要在一年后過(guò)一次生日，這不僅是8633的生日，也是全飛機(jī)人員的重生。劫后余生的欣喜，完全可以支撐他們更加珍惜生命，認(rèn)真的過(guò)完這一輩子。

最后還要感嘆一下國(guó)家空中信息網(wǎng)的完善，所有的塔臺(tái)都可以網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，隨時(shí)溝通處理問(wèn)題，否則就算機(jī)長(zhǎng)再有能力再冷靜，沒(méi)有這樣的八方支援也很難成功降落。最后飛機(jī)落地時(shí)，我內(nèi)心跟著影片里所有人一起在呼喊“太好了！”，國(guó)家會(huì)越來(lái)越富強(qiáng)，所有的產(chǎn)業(yè)都會(huì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，很幸運(yùn)在國(guó)慶這天看到了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，今天的眼淚真的不值錢(qián)，看閱兵流淚，看機(jī)長(zhǎng)也流淚，但這都是幸福的眼淚！身為中國(guó)人，真的很幸福很驕傲！

這部電影非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。

一直比較喜歡川航，親切，坐過(guò)好幾次都是晚點(diǎn)起飛卻能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，最喜歡川航的白煮土豆??。一直有句話(huà)說(shuō)川航機(jī)長(zhǎng)以前開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)的，最初以為是玩笑話(huà)，后來(lái)才知道是真的。

看過(guò)514川航事件的紀(jì)錄片，劉機(jī)長(zhǎng)的采訪(fǎng)，還有第二機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)，很真實(shí)。特別是采訪(fǎng)劉機(jī)長(zhǎng)，說(shuō)當(dāng)時(shí)腦子里什么都沒(méi)想，因?yàn)闆](méi)時(shí)間想，只一心集中精力想著怎么把飛機(jī)開(kāi)回去。還有副駕駛被吹出窗外，也直說(shuō)沒(méi)辦法拉他回來(lái)，靠風(fēng)的吸力被吸回來(lái)后也幾乎沒(méi)有什么配合。后來(lái)主要靠第二機(jī)長(zhǎng)進(jìn)艙來(lái)配合了，還幫機(jī)長(zhǎng)摸背。據(jù)說(shuō)副駕駛?cè)泶竺娣e凍傷，聽(tīng)力受損，能回來(lái)已經(jīng)不錯(cuò)了。

紀(jì)錄片里乘務(wù)長(zhǎng)的采訪(fǎng)也讓我對(duì)空姐刮目相看，心理素質(zhì)得多高。那樣的狀態(tài)下還能穩(wěn)住聲音發(fā)廣播，我們是受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的，請(qǐng)相信我們。希望永遠(yuǎn)都不要說(shuō)這句話(huà)。

再說(shuō)回電影，還原度很高了，因?yàn)槭请娪?，不做?zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)。特別是那句四川8633，成都在叫你，真實(shí)的錄音存在的，真的想哭。最后的天氣惡劣那一段是電影效果添加的，如果不知道真實(shí)事件可能會(huì)被那一段感動(dòng)，但知道現(xiàn)實(shí)的，反而會(huì)被前面在電影里相對(duì)平淡的那一段打動(dòng)。

感謝所有機(jī)組人員！